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上海新闻:试驾 | 别让第三排限制你的选择,272匹的冠道回来了!



汉兰达是横在所有中型SUV眼前的一座大山,昔时本田推出了主打大五座观点和个性化溜背设计的冠道与其举行错位竞争,事实证明本田勇敢超前的想法得到了回报,上市后冠道一直有不错且稳固的销量,有点对照惋惜的是2.0T车型由于国六排放而在许多区域短暂停售了。

 


转眼来到有点邪乎的2020年,广汽本田在4月初推出了中期改款的冠道,为被疫情重创的车市注入了一点生气,除了通例的facelift和设置优化,升级过的2.0T发动机也回来了。

 


热烈庆祝2.0T回归

 

我以为改款中最主要的一点就是370 TURBO车型顺遂通过国六磨练回归了,虽然未来1.5T中低配车型照样冠道的销售主力,但作为售价去到20-30万的一款中型SUV,本田甚至把冠道叫做“大型豪华SUV”,怎么也要有一副“大排量”发动机撑场,究竟同级对手基本都是2.0T起步的。

 


这套2.0T发动机 9AT变速箱的动力组合暂时只有冠道双胞胎在用,272匹最大马力(6500rpm)和370牛米最大扭矩(2250-4500rpm)在初出道时让人惊呼“本田黑科技”,改款后除了能在天下重新上架,还针对油门开合度对扭矩的限制举行了调整。

 

哪怕性能数据可以很悦目,基础排量偏小导致低转速下容易泛起无力感和迟滞感也是涡轮增压发动机天生就要面临的问题,尤其是在冠道这种质量动不动就小2吨的中型SUV上。经由优化后,油门初段的响应性确实比旧款有所提升,红绿灯起步和低速跟车时的无力感减少了许多。

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