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2021年,特斯拉将向中国电动车企宣战?

从上岸纽约证交所的一刻最先,小鹏汽车就成为了众多投资者追逐的工具,三个月以来,股价狂飙突进,猛涨了381%之多,然则最近,这涨势却大有强弩之末的意味。

在空头机构Hindenburg Research公布研究报告,指出康迪科技营收造假之后,大多数中国电动汽车股票都受到了拖累。接下来,媒体又爆出两家中国电动汽车公司恒大新能源汽车和深圳宝能受到观察的新闻,更进一步刺激了市场的神经。

海通国际驻香港研究主管石吉(音译,Shi Ji)估量,这些股票现在很可能正在进入盘整阶段。“股价近期的上涨并非全部是基于基本面的。投资者其实是在赌电动汽车将成为主流。这确实是大势所趋,然则没有谁能够准确预见到转折点到来的时间。”

小鹏汽车创始人何小鹏的净身家现在估量有101亿美元,投身行业已经多年。小鹏建立于2014年,现在主打价位相对较低的车型,他们的G3电动SUV在美国市场零售价还不足2.3万美元。

4月间,小鹏汽车推出P7,让市场颇为受惊。86 Research的分析师考威尔(Robert Cowell)指出,这款电动轿车起步售价3.5万美元,从设计上就是要在中国市场上对标特斯拉3.8万美元的Model 3。“P7和Model 3相似度很高,不外这也确实是一款颇具竞争力的产物,已经在市场上获得了自己的一席之地。”

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P7的主要卖点在于续航能力,一次充电可以行驶706公里。和Model 3一样,该车型也配备了高速公路自动巡航系统,以及自动泊车系统。

在今年第三季度当中,小鹏P7交付量到达6210部,已经占有了当季8578部总交付量的大头。公司当季营收同比增进343%,到达2.93亿美元,然则计入优先股的一次性支出后,亏损也增大至2.98亿美元。

只是,和特斯拉这个中国市场的绝对领先者相比,小鹏的规模依然是小巫见大巫。随同疫情基本获得控制,购车行为升温,中国单单10月一个月的新能源汽车交付量就到达16万部。预致汽车咨询分析师张豫估量,这当中,大约有1.5万到2万部都是特斯拉的Model 3。

何小鹏有多次创业履历,此前与他人一起建立的UCWeb已经被阿里巴巴收购,而他最新的公司显然正面对着特斯拉的威胁。

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