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沃保网资讯_国泰航空预计去年转亏为盈赚23亿港元 股价大涨7.77%

今日(2月20日),国泰航空(00293,HK)发布盈利预告称,集团预计截至2018年12月31日止年度录得综合股东应占溢利大约23亿港元。2016年~2017年,受燃油对冲亏损、激烈的外部竞争等影响,国泰航空已经连续两年亏损,分别录得亏损5.75亿港元、亏损12.59亿港元。

午后,国泰航空股价直线拉升,截至收盘,公司股价上涨7.77%,报13.04港元/股,目前市值为513亿港元。

预计业绩扭亏为盈

国泰航空公告显示,集团预计截至2018年12月31日止年度录得综合股东应占溢利大约23亿港元。

对于公司今年扭亏为盈的原因,国泰航空解释称,2018年,公司客运业务受惠于可运载量增长、着重顾客服务及提升收益管理。纵使有竞争压力,但运载率得以维持及收益率有所提升。货运业务强劲,可运载量、收益率及运载率增加,公司的企业转型计划已发挥正面影响。

据悉,国泰航空于2017年上半年展开为期三年的企业转型计划,旨在使得旗下航空公司更关注并贴切回应消费者的诉求,借此增加收益及控制成本。2017年,国泰航空在策略和架构等方面做出大规模调整,其中包括裁减600名员工,重组总部团队架构。

在2018年半年报中,国泰航空主席史乐山表示,航空业的经营环境仍然充满挑战,为期三年的企业转型计划已推行过半,该计划让旗下业务更精简、灵活及更具竞争力。

国泰航空表示,新总部架构为企业转型奠定了基础。2018年,国泰航空在提升顾客服务方面重点发力,公司重新设计九个核心服务流程,将资源投放数码化、分析能力及流程自动化,企业转型计划包括超700个独立项目。

或受益于粤港澳大湾区规划落地

2018年上半年,国泰航空实现收入530.78亿港元,同比上涨15.7%;净利润亏损2.63亿港元,但较去年同期亏损20.51亿港元,已较大幅度收窄。这也意味着,在航空业营运旺季的下半年,国泰航空实现盈利25亿港元。

国泰航空此前公告显示,去年全年,国泰航空载客量上升1.9%,而运力增加3.5%。货运方面,去年全年的载货量上升4.7%,运力增加2.6%,货物及邮件收入吨千米数上升4.2%。

民航专家林智杰在接受《每日经济新闻》记者采访时认为,国泰航空前两年亏损,主要是因为燃油套保投资失误。2018年,国泰航空燃油对冲规模减少,同时燃油成本上涨,燃油对冲亏损减少也抵消了部分燃油成本的升幅。另外,国泰航空的三年转型计划,控制成本,应该也起到了一定作用,国泰航空实现盈利也就顺理成章了。

“但是,国泰航空仍面临着激烈的市场竞争,国内航空公司新开大量欧美直达航线,中东航空公司的‘袋鼠航线’也做得有声有色。希望粤港澳大湾区规划落地后,能够帮助香港有更好的经济发展,国泰航空的盈利也能进一步改善。”林智杰进一步指出。

《每日经济新闻》记者注意到,日前,中共中央、国务院印发的《粤港澳大湾区发展规划纲要》中提出:“建设世界级机场群。巩固提升香港国际航空枢纽地位,强化航空管理培训中心功能,提升广州和深圳机场国际枢纽竞争力,增强澳门、珠海等机场功能,推进大湾区机场错位发展和良性互动。支持香港机场第三跑道建设和澳门机场改扩建,实施广州、深圳等机场改扩建,开展广州新机场前期研究工作,研究建设一批支线机场和通用机场。进一步扩大大湾区的境内外航空网络,积极推动开展多式联运代码共享。”

林智杰认为,粤港澳大湾区规划的实施,将对珠三角世界级机场群的建设起到积极作用,同时也将促进珠三角区域一体化整合,推动香港、广州、深圳、珠海、澳门等形成较为紧密的“一市多场”格局。

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