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【热门透视】外资电动车在华举一反三

5厘或以上股息蓝筹之选

中石化(0386)  8.17厘

环球最大两家汽车制造商大众汽车(福士汽车,Volkswagen)和丰田汽车正在中国接纳相似战略。经由过程与当地竞争对手分享电动车手艺,它们有望将崭露锋芒的竞争对手转变为本身的客户。随数十家当地始创企业进入电动车市场,这是完成规模经济的明智之举。

大众汽车设想下个10年消费2,200万辆纯电动车,个中半数以上在中国消费。与此同时,大众汽车还将允许其他汽车制造商运用其电动车消费框架-模块化电动工具平台(电动化模组平台,MEB)。丰田汽车则向中国始创企业奇点汽车(Singulato)分享专利并出卖手艺支持,同时授与其电动车整车设想允许。

供应手艺便车非纯真激昂大方

始创企业可以或许倾向于购置现成的硬件和手艺来制止大肆投资于重复性研发或许工场。让始创企业搭上行业领导者的手艺便车,可以或许会造就出将来的强敌,但这项战略却更多地是夺目,而非激昂大方。

这一战略可以或许使新手艺制造出更多营收,在电动车贩卖显示依旧平铺直叙的情况下,这些营收将很受迎接。依据野村的数据,2018年纯电动车只占到环球汽车市场的1.6%,夹杂动力车占比为3.1%。

【畀你时光倒流】储到首期 上唔到会

27年前,即上世纪90年代初,新落成大型屋苑有曾为「上车天堂」的天水围嘉湖山庄。项目在1991年至1998年分7期发展,以第一期乐湖居为例,1991年开售、1992年初入伙,当时建筑面积呎价约1,600元,建筑面积708呎单位售约113万元。而今年乐湖居同类型单位成交价达600万元以上,是当年价钱逾5倍。

这也有助于它们收回在研发和消费方面的淹没本钱。制造外部需求可以或许提振销量,下降零部件、工场和工程师本钱。丰田以至允许奇点汽车从新运用一款已停产车型的设想。

若是这一战略取得成功,将使行业为之改变。工场可以或许发展为白标OEM代工场,品牌则转变为工作室。一些始创企业的做法已跳脱以往:蔚来汽车签署合约,将消费交给江淮汽车代工;小鹏汽车也将消费外包进来。

制订行业规范成最终大奖

最终大奖是制订行业规范。经由过程将本身设想尽量广泛地流传,大众汽车和丰田汽车可以或许掌控电动车供应链的关键环节,就像富士康在智能手机行业的职位。若是有足够多的当地企业运用其手艺,他们实际上可谓制订全国规范,就像安卓成为中国手机消费商接纳的操作系统一样。为竞争对手供应捷径是险招,但这条路看起来值得探究。■路透热门透视专栏作家Katrina Hamlin

【畀你时光倒流】储到首期 上唔到会

27年前,即上世纪90年代初,新落成大型屋苑有曾为「上车天堂」的天水围嘉湖山庄。项目在1991年至1998年分7期发展,以第一期乐湖居为例,1991年开售、1992年初入伙,当时建筑面积呎价约1,600元,建筑面积708呎单位售约113万元。而今年乐湖居同类型单位成交价达600万元以上,是当年价钱逾5倍。

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